Se bănuiește că prețul întregului departament a crescut, Lavida mai poate concura cu Xuanyi pentru campionat
Lăsaţi un mesaj
În lupta din ultimul an, Lavida încă nu a reușit să-l învingă pe Xuanyi, pierzând în fața acestuia din urmă cu până la 100,000 vehicule. Acest decalaj nu este mic. Din cauza coliziunii lui Passat, SAIC Volkswagen nu s-a distrat bine în China în ultimii doi ani. Reputația mărcii a fost aruncată în umbră, iar multe dintre modelele sale au fost afectate, inclusiv Lavida.
Cu toate acestea, un alt motiv major pentru care Lavanda nu se potrivește cu Xuanyi poate fi și din cauza propriei sale creații. În septembrie anul trecut, a fost dezvăluit că Lavender nu a furnizat ecranul original din cauza lipsei de cipuri, ci a instalat accesorii-terte în magazinul 4S. Cheia este că această situație nu a informat consumatorii, așa că la începutul acestui an și Lavida a ajuns în fruntea listei de reclamații din cauza acestei probleme. Pe scurt, Lang Yi, care a fost pe picior de egalitate cu Xuan Yi, pare să fie din ce în ce mai neputincios acum.
Totuși, ca model principal al familiei, SAIC Volkswagen nu poate să nu aibă așteptări pentru Lavida. Acum, tocmai la timp pentru liftingul la mijloc-, noul Lavida a suferit o mulțime de modificări.
De data aceasta, SAIC Volkswagen a oferit lui Lavida două design-uri exterioare diferite, care arată foarte asemănător cu Passat, la fel ca un Passat mic. Interiorul grilei frontale a versiunii Star este cromat-în matrice de puncte, în timp ce versiunea normală este încă proiectată cu bannere orizontale, iar împrejurimile din față și din spate sunt, de asemenea, tratate diferit. Coada versiunii Star este, de asemenea, echipată cu o mică aripă spate neagră pentru a spori luxul sportiv.
Designul interiorului mașinii a fost, de asemenea, reîmprospătat, iar stilul este, de asemenea, similar cu cel al noului Tiguan L. Consola centrală este un tratament simplu în formă de T-. Pentru prima dată, un ecran de control central suspendat este prevăzut în centru, iar aspectul este clar dintr-o privire. Versiunea Puneng este o combinație dublă de culori de alb și negru, cu o manoperă delicată. Versiunea vedetă folosește un interior complet-negru, dar este decorată cu ornamente cromate roșii în detalii. În plus, noua zonă de control al aerului-condiționat de la Lavida a fost, de asemenea, realizată cu feedback la atingere și oferă un instrument LCD complet.
În ceea ce privește puterea, mașina va fi echipată cu un motor turbo de 1,4 T cu patru-cilindri, cu o putere maximă de 150 de cai putere și un cuplu maxim de 250 Nm. În ceea ce privește sistemul de transmisie, noua mașină va fi asortată cu o cutie de viteze cu 7-viteze dublu-ambreiaj, iar șasiul va folosi fostul tip independent McPherson. Suspensie, tip grindă de torsiune spate suspensie ne-independentă. În plus, va fi furnizată în continuare versiunea 1.5L plus 5MT/6AT, iar versiunea de transmisie cu dublu ambreiaj 1.2T plus cu 7 trepte va fi adăugată.
În ceea ce privește produsele, gama de upgrade a noului Lavida nu este într-adevăr mică, simțul clasei și tehnologiei sunt mai bune și oferă două stiluri din care să alegeți, care pot satisface dragostea mai multor consumatori diferiți. Totuși, recent a fost expusă pe internet o listă de prețuri a noului Lavida. Se raportează că prețul transmisiei automate a versiunii 1.5L a ajuns la 127.200-146.900 de yuani, în timp ce modelul 1.4T este de 149.300-160.600 de yuani, iar versiunea 1.2T este de 142.900 de yuani. Comparativ cu actualul Lavida, prețul a crescut. Actuala transmisie automată Lavida 1.5L este de 124.900-139.900 de yuani, în timp ce prețul 1.4T este de 146.900-158.900 de yuani. Crezi că această rată de creștere este acceptabilă?
