Lansează 30 de modele în 10 ani! Toyota cheltuiește 35 de miliarde de dolari pentru a dezvolta vehicule electrice

Toyota Motor a anunțat într-o conferință de presă privind strategia sa de vehicule electrice cu baterii că va investi 4 trilioane de yeni (35 miliarde de dolari SUA) pentru a dezvolta vehicule electrice până în 2030. Scopul este să vândă până atunci 3,5 milioane de vehicule electrice la nivel global.

De asemenea, se speră că până în 2030, Lexus, marca sa de lux, va realiza 100% din vânzările de vehicule pur electrice în Europa, America de Nord și China; până în 2035, va atinge 100% la nivel global. În plus, Toyota a investit și 4 trilioane de yeni în alte tipuri de vehicule electrice, inclusiv modele pe bază de hidrogen, hibride, plug-in și modele cu celule de combustibil.

Odată cu creșterea ratei de penetrare a vehiculelor cu energie nouă, tendința de electrificare a vehiculelor este de neoprit. Pentru producătorii auto tradiționali, se pare că există doar două variante în acest moment, fie să urmeze tendința, fie să fii abandonat de vremuri. Toyota, în calitate de cel mai mare producător auto din lume &, înțelege cu siguranță acest adevăr.

Pentru a atinge obiectivul de electrificare, Toyota a făcut investiții pe termen lung în diverse domenii. În 1992, Toyota a înființat un departament de dezvoltare a vehiculelor electrice, iar în 1996 a lansat pe piață RAV4 EV; în 1997, Toyota a lansat prima mașină hibridă produsă în serie din lume, Prius; în 2000, Toyota și-a demonstrat prototipul de mașină electrică pentru navetiști mici"e-com"; în 2012, Toyota a lansat"COMS", o mașină electrică ultra-compactă și un mic"eQ" mașină electrică.

În 2021, Toyota a lansat"C+pod" și"C+walk". În Japonia, Toyota a început să vândă mașina sa electrică compactă C+pod-ului clienților corporativi.

În plus, Toyota Motor Corporation a spus că se așteaptă să investească peste 87,2 miliarde de yuani până în 2030 pentru a dezvolta baterii și sisteme de alimentare cu baterii, inclusiv baterii litiu-ion de generație următoare și baterii cu stare solidă, pentru a conduce această tehnologie auto cheie în următorul deceniu.

Directorul de tehnologie al Toyota, Masahiko Maeda, a declarat că obiectivul Toyota este de a reduce costurile bateriilor cu 30% sau mai mult prin îmbunătățirea materialelor și structurii bateriei. Se preconizează că va reduce costurile bateriilor la jumătate în jurul anului 2050 și va stabili un total de 70 de linii de producție de vehicule electrice. .

În prezent, multe țări din întreaga lume introduc în mod activ politici și reglementări industriale relevante pentru a îmbunătăți lanțul industriei de vehicule electrice, pentru a accelera promovarea vehiculelor electrice și pentru a promova călătoriile cu emisii scăzute de carbon și ecologice. Marile companii auto și companiile de baterii își măresc puterea pentru a implementa piața de vehicule cu energie nouă.