Focus pe cele două sesiuni naționale din 2022 pentru a vedea dezvoltarea viitoare a industriei auto

Pe 4 martie, cele două sesiuni naționale din 2022 au avut loc oficial la Beijing. Numeroși reprezentanți și membri ai comitetului industriei auto au participat la reuniune și au prezentat propuneri relevante, implicând strategia "dual carbon", inovarea industrială, îmbunătățirea legilor și reglementărilor, noua energie, conexiunea inteligentă la rețea, cipurile auto etc. Fiind una dintre componentele importante ale economiei țării mele, industria auto a fost întotdeauna un subiect fierbinte în rândul reprezentanților "celor două sesiuni". În "Raportul de lucru al guvernului" al prim-ministrului din 2022, accentul se pune pe sprijinirea în continuare a consumului de noi vehicule energetice. Nu este greu de observat că noile vehicule energetice reprezintă în continuare sprijinul și dezvoltarea cheie a statului.

Problemele legate de cipuri sunt în centrul atenției

În ultimii doi ani, afectată de epidemie, deficitul de cipuri a devenit o parte importantă a dezvoltării industriei auto, iar multe companii auto au fost afectate de acest lucru pentru a reduce și opri producția. Cu toate acestea, din cauza ciclului lung de cercetare și dezvoltare a cipurilor de calitate auto, a pragurilor ridicate de proiectare și a investițiilor mari de capital, companiile chineze de cipuri au în prezent o disponibilitate scăzută de a construi cipuri de calitate auto și nu au reușit să obțină un control independent în acest domeniu.

În acest scop, Wang Fengying, adjunct al Congresului Național al Poporului și președinte al Great Wall Motors, a prezentat o propunere privind "Sugestii privind promovarea dezvoltării rapide a industriei de cipuri de nivel auto din China". Se recomandă să se acorde prioritate rezolvării problemei "lipsei de nuclee" pe termen scurt, să se îmbunătățească structura industrială pe termen mediu, să se realizeze un control independent și să se construiască un mecanism pe termen lung pentru introducerea și formarea talentelor industriale în vederea realizării unei dezvoltări durabile pe termen lung. Chen Hong, deputat al Congresului Național al Poporului și președinte al SAIC Motor, a prezentat, de asemenea, în "Sugestii privind promovarea localizării cipurilor de nivel vehicul și de mare putere pentru a sprijini dezvoltarea coordonată a lanțului intern al industriei cipurilor auto", în speranța că, prin orientarea politicilor și colaborarea multipartită, stabilirea reglementărilor privind vehiculele Specificațiile tehnice unificate și standardele pentru cipurile la nivel înalt, și crearea unei platforme terțe de testare și certificare; se recomandă ca statul să preia conducerea în crearea de fonduri speciale, să încurajeze companiile de cipuri și companiile de automobile să participe la participarea comună și să accelereze dezvoltarea, capacitățile de producție și aplicare ale cipurilor interne de putere de calcul la scară largă.

Se poate observa că companiile auto caută deja soluții eficiente pentru a rezolva lipsa nucleelor, dar industria cipurilor este mai dificilă decât producția de automobile și necesită coordonarea industriilor din amonte și din aval, precum și promovarea politicilor naționale pentru a stabili o dezvoltare bine coordonată. mecanism. În plus față de cipuri, dezvoltarea de noi vehicule energetice este, de asemenea, în centrul atenției delegaților.

Bătălia dintre înlocuirea bateriei și încărcarea rapidă

Raportul de lucru al guvernului propune promovarea consumului de noi vehicule energetice, iar anxietatea legată de kilometraj este o piatră de poticnire pentru mulți consumatori de a alege vehicule electrice. Prin urmare, pe lângă propunerea de a continua să promoveze aplicarea vehiculelor metanol, Li Shufu, deputat la Congresul Național al Poporului și președinte al Geely Holding Group, a prezentat pentru prima dată "Propunerea privind creșterea construcției sistemului de schimb al vehiculelor electrice". El a sugerat accelerarea clarificării aprobărilor și reglementărilor relevante pentru construcția stațiilor de schimbare a bateriilor, îmbunătățirea în continuare a politicilor și reglementărilor legate de schimbarea bateriilor, optimizarea reglementărilor de anunțare pentru modelele de schimbare a bateriilor și accelerarea standardizării și generalizării modelelor de schimbare a bateriilor.

În calitate de nou venit în industria auto, fondatorul, președintele și CEO-ul Xiaomi, Lei Jun, a propus accelerarea construcției infrastructurii de încărcare rapidă de mare putere pentru vehiculele energetice noi. În propunerea "Propunere privind accelerarea construcției infrastructurii de încărcare rapidă de mare putere pentru vehiculele noi energetice", se subliniază faptul că proporția actuală de încărcare rapidă în grămezile publice de încărcare din țara mea este de numai 40 %, iar puterea de încărcare rapidă este în general scăzută, ceea ce duce la o viteză de încărcare lentă și la cozi. Probleme precum timpul îndelungat și eficiența scăzută a cifrei de afaceri sunt încă proeminente și este dificil să se adapteze la dezvoltarea rapidă a actualei noi industrii a vehiculelor energetice. Lei Jun a prezentat trei sugestii: consolidarea orientărilor politice, coordonarea și promovarea planificării și dispunerii rețelelor de încărcare rapidă de mare putere; să instituie o platformă națională de cooperare în domeniul inovării, să consolideze cercetarea comună privind tehnologiile de bază; consolidarea garanțiilor de servicii pentru construcții și promovarea popularizării infrastructurii de încărcare de mare putere

De fapt, fie că este vorba de înlocuirea bateriei sau de încărcarea rapidă, se pare că în "discuția cu aburi", statul trebuie să preia conducerea în stabilirea unui standard unificat, astfel încât să împiedice întreprinderile să acționeze în felul lor, ceea ce duce la o risipă de încărcare și înlocuire a resurselor. Mai ales pentru stațiile de schimbare a bateriilor, dacă companiile își pot unifica standardele, va fi, fără îndoială, bun pentru consumatori.

Creșterea prețurilor materiilor prime afectează consumul auto

Recent, afectate de creșterea prețurilor materiilor prime, marile companii de vehicule energetice noi au crescut prețurile cu amănuntul ale autoturismelor noi. În comparație cu vehiculele tradiționale pe combustibil, bateriile din vehiculele energetice noi ocupă un cost de producție mai mare și utilizează mai multe metale prețioase, care sunt foarte afectate de industrie.