He Xiaopeng și Yu Chengdong au emis un avertisment privind oprirea completă a producției și este timpul pentru reluarea dinamică a industriei auto din Shanghai!

În primele zile ale epidemiei din Shanghai, pentru a asigura producția, numeroasele fabrici ale SAIC din Shanghai au aranjat ca unii angajați să fie închiși la fabrici pentru a asigura producția. Pe măsură ce situația de prevenire și control al epidemiei a devenit severă, fabricile de vehicule și întreprinderile din lanțul de aprovizionare din Shanghai au fost închise una după alta, situate în zonele învecinate din Shanghai. Producția întreprinderilor din lanțul de aprovizionare a fost, de asemenea, afectată.

În mod neașteptat, costul acestei închideri este chiar mai mare decât ne-am imaginat!

Pe 14 aprilie, He Xiaopeng, președintele Xiaopeng Motors, a avertizat direct că, dacă Shanghai și companiile din lanțul de aprovizionare din jur nu găsesc o modalitate de a relua dinamic munca și producția, toți OEM-urile din China ar putea opri producția în mai.

Tot pe 14 aprilie, aplicația Tank a emis o notificare. Afectat de situația epidemică din Shanghai, Jiangsu, Jilin și alte locuri, modelul Tank 300 (parametru|Interogare) a implicat un total de 8 furnizori și parteneri pentru a opri munca și a opri operațiunile, care este în prezent afectată de acest lucru. Producția modelului Tank 300 a fost suspendată din 14 aprilie, iar livrările au fost suspendate în unele zone.

Deși închiderea tuturor OEM-urilor este alarmistă, He Xiaopeng a trimis într-adevăr un steag roșu pentru industrie.

Yu Chengdong, CEO al BU al afacerilor de consum și al mașinilor inteligente a Huawei, a răspuns indirect la judecata lui He Xiaopeng în cercul de prieteni: „Într-adevăr”. Yu Chengdong a mai menționat că, dacă Shanghaiul continuă să nu poată relua munca și producția, după luna mai, toate industriile tehnologice/industriale Orice producție care implică lanțul de aprovizionare din Shanghai va fi complet oprită, în special în industria auto.

De la producția închisă până la oprire, industria auto a devenit cea mai grav afectată de epidemia de la Shanghai.

Anterior, închiderea orașelor Wuhan și Changchun nu a provocat daune grave întregii industriei de automobile. Deși s-a pierdut o oarecare capacitate de producție, se poate observa din datele din ultimii doi ani că, determinată de cererea puternică pentru piața auto din țara mea, volumul total de vânzări nu a fost foarte afectat.

De ce Shanghai afectează întregul corp pentru industria auto?

În iunie 2021, guvernul municipal din Shanghai a lansat „al 14-lea plan cincinal-pentru dezvoltarea industriilor emergente strategice și a industriilor de vârf în Shanghai”, care a clarificat „șase industrii industriale cheie, nouă industrii emergente strategice și șase industrii viitoare”. „Arhitectura peisajului industrial.

Printre acestea, cele nouă industrii emergente strategice includ industrii de bază, cum ar fi industria circuitelor integrate și industria inteligenței artificiale, precum și industrii cheie, cum ar fi vehiculele cu energie nouă, materialele noi, comunicarea informațională și echipamente{0}}de ultimă generație.