Etapa Toyota este imens, cât de mare este inima lui Wen Dali?

Când Toyota a revenit pe poziția de vânzări numărul 1 mondial, avantajul exclusiv al vehiculului cu combustibil adus de tehnologia hibridă pare să fi făcut ca Volkswagen să piardă din nou ocazia de a contesta din nou. Pe noua piață electrificată, concurența dintre Toyota și Volkswagen abia a început. Porni.

Pe piața nord-americană, unde General Motors și Ford sunt cei doi giganți, Toyota tocmai și-a stors toți rivalii în fruntea listei de vânzări. Aceasta poate fi cea mai puternică rezistență silențioasă la incidentul "ușii de frână" din acel an. Toyota și Lexus, hibrid pe benzină-electric și pur electric vor deveni bariere puternice pe această piață.

Pe cea mai mare piață auto din lume, Toyota China folosește o creștere rapidă pentru a umple golul dintre producție și vânzări, care a fost lăsat în urmă de ani de zile din cauza ezitărilor. În 2022, se preconizează că Toyota de Nord și de Sud va atinge simultan capacitatea de producție și vânzările a un milion de vehicule, dar această schimbare s-a produs de fapt doar în acești 3-4 ani.

În plus față de arhitectura TNGA și o gamă completă de modele hibride, marca de lux Toyota, Lexus, nu a reușit să realizeze producția internă. producție.

Într-un moment în care cota de piață se extinde în ritmul a două mașini noi în fiecare an, tehnologia hibridă pe benzină-electrică și vehiculele pur electrice sunt pe cale să fie lansate. În momentul în care cel mai mare rival al Volkswagen este copleșit de electrificare, stadiul Toyota din China este infinit amplificat.

Toyota două societăți mixte de vehicule în China, GAC Toyota, ca un târziu venit, este o provocare statutul de purtător de cuvânt al mărcii Toyota de vânzări, care a fost ocupat de FAW Toyota de mai mulți ani. Spre deosebire de FAW Toyota, există doar Toyota în spatele ei. GAC Toyota are aprobarea celor două companii-mamă ale GAC Group și Toyota.

În acest context, în calitate de cel mai recent șef al GAC Toyota, Wen Dali caută stabilitate sau schimbare? În spatele lui, GAC Autonomous și Toyota sunt la cel mai bun nivel de dezvoltare din istorie. Sub suprapunerea acestor două mari etape, în cazul în care GAC Toyota este încă fostul GAC Toyota, sau chiar concurează cu FAW Toyota, se pare a fi insuficient.